Alvis, nhà sản xuất xe thể thao cổ điển của Anh, đã mở rộng phạm vi xe tiếp tục của mình lên sáu thiết kế và hai cấu hình khung gầm. Công ty, đã không còn tồn tại trong năm mươi năm, đã trải qua một cuộc phục hưng vào năm 2017 với kế hoạch cung cấp sự tái tạo trung thành của một số phương tiện mang tính biểu tượng nhất của Alvis.
Các tác phẩm tái tạo của Alvis ở gần với công thức xe hơi ban đầu càng tốt, nâng cấp khi cần thiết với hệ thống phanh hiện đại, hệ thống quản lý động cơ hiện đại và phun nhiên liệu để có độ tin cậy tốt hơn. Các thiết kế tiếp tục sau chiến tranh của thương hiệu thậm chí còn được lắp ráp bằng khung gầm và khối động cơ Alvis gốc, không được sử dụng kể từ khi sản xuất tạm dừng vào năm 1968.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây
• Aston Martin DB4 Zagato Contination Unwrapping
Khung gầm Alvis TF21 năm 1966 có sẵn trong Park Ward Drop Head, Graber Super Coupe hoặc Graber Super Cabriolet Body Styles. Tất cả ba biến thể được trang bị bánh xe dây 15 inch, phanh đĩa trên cả bốn góc, hộp số cẩm nang năm cấp và sáu động cơ thẳng 30 lít do Alvis thiết kế với phun nhiên liệu.
7
Cấu hình khung gầm trước chiến tranh của Alvis, cung cấp các bản tái tạo của chiếc Coupe thể thao thể thao Bertelli năm 1935, chiếc Coupe Lancefield Drophead năm 1937 hoặc Tourer Vanden Plas 1939. Tất cả ba thiết kế đều được cung cấp năng lượng bởi động cơ-sáu thẳng 4,3 lít được bơm nhiên liệu, và tất cả đều có bánh xe hợp kim 19 inch, hộp số cẩm nang sáu cấp và phanh đĩa bốn bánh.