giữa năm ngoái, Giám đốc điều hành của Ferrari, John Elkann đã xác minh rằng doanh nghiệp sẽ giới thiệu chiếc xe thể thao bằng điện thuần túy đầu tiên của mình vào năm 2025. Có vẻ như Ferrari đang tiến lên phía trước với Quá trình tiến bộ, vì công ty vừa nộp bằng sáng chế cho một nền tảng xe thể thao điện khí hóa mới, mà chúng tôi mong đợi sẽ củng cố đối thủ EV sắp tới của mình cho Tesla Roadster.
Quảng cáo – Bài viết tiếp tục dưới đây

Ứng dụng bằng sáng chế Ferrari Ferrari dành cho một chiếc sàn cũng như khung gầm, có diện tích cho hai bộ pin. Có một hệ thống lớn hơn được gắn ở phía sau của xe cũng như một gói phẳng, rộng cố định bên dưới khoang khách du lịch, được định hình để để lại đủ diện tích cho người cư ngụ. Cả hai pin đều được cố định vào phần sàn riêng của chúng, tách biệt với khung gầm chính của xe cũng như được bắt vít vào xe từ bên dưới.

SUV Ferrari Purosangue 2022 mới được hiển thị trong ảnh trêu ghẹo chính thức

Hình dạng của nguyên mẫu trong các bản phác thảo bằng sáng chế của Ferrari, cũng cho thấy thiết kế hoàn toàn điện đầu tiên của nó đã giành được sự đi lạc xa với ngôn ngữ phong cách được đặt ra bởi các phương tiện chế tạo đốt. Bộ pin cũng như động cơ điện sẽ được đặt ở phía sau xe, chiếm khu vực thường được phân bổ cho động cơ đốt cũng như hộp số.
4

Mặc dù các bản vẽ bằng sáng chế của Ferrari, cho thấy nền tảng mới này đã được thiết kế với tâm trí hoàn toàn điện, nhưng doanh nghiệp nói rằng nó đã để lại đủ diện tích trong thiết kế được đề xuất cho một chiếc xe thể thao lai có động cơ đốt dựa trên cùng một nền tảng.
Nó có thể là chúng ta có thể sớm thấy thêm một thiết kế lai thấp từ Ferrari vào giữa thập kỷ, vào khoảng chính xác cùng lúc công ty giới thiệu EV đầu tiên của mình.
Ferrari tuyên bố rằng có đủ diện tích ở cả phía trước cũng như phía sau nền tảng để đặt động cơ đốt. Nhưng, đánh giá bằng những hình ảnh này, nền tảng này sẽ có một mặt trước có hình dạng tương tự với F8 Tributo cũng như 296 GTB, điều đó có nghĩa là có một nơi gần như đủ khu vực cho động cơ xăng ở phía trước.
Tuy nhiên, nếu Ferrari thực hiện khe một động cơ đốt vào nền tảng được đề xuất này, thì có khả năng nó sẽ được tìm thấy đằng sau khoang khách du lịch, với khu vực bị hạn chế ở phía trước được sử dụng để ở nhà một động cơ điện.

Bây giờ bấm ngay tại đây để kiểm tra tất cả các tin tức mới nhất về Supercar Hybrid hiện tại của Ferrari, 296 GTB,