Audi đang vẽ một công cụ phái sinh siêu nhẹ của TT thế hệ tiếp theo, trong một trích dẫn để đưa nhiều cảm xúc hơn vào thương hiệu cũng như giới thiệu công nghệ mới nhất của mình.
Chỉ nặng 1.000kg, với ổ đĩa bốn bánh cũng như được chế tạo từ sự kết hợp của sợi carbon, thép cũng như nhôm, nó có thể là hóa thân của ý tưởng Quattro năm 2010 mà chúng tôi đã chờ đợi.
Quảng cáo – Bài viết ngắn tiếp tục dưới đây

Một chiếc xe trong phần TT nặng 1.000kg sẽ là một đề xuất cực kỳ hấp dẫn, Wolfgang Durheimer, người đứng đầu phát triển kỹ thuật mới của Audi. Đây sẽ là một dẫn xuất của TT cũng như khó khăn là làm cho nó trở thành một quattro – đó là những gì tôi đã hỏi các kỹ sư của tôi.
So sánh với Quattro ban đầu huyền thoại là không thể tránh khỏi, đặc biệt khi bạn nghĩ về động cơ nào đã được dành cho dự án. Chúng tôi nói về một sản lượng công suất cao ở đây, vì vậy tôi muốn nó là một động cơ năm xi-lanh. Ồ, cũng như don không thể nhớ được một cái lồng cuộn ở phía sau. Ông nói thêm.
Để thực hiện một trọng lượng cực kỳ thấp như vậy, Audi sẽ yêu cầu rút ra công nghệ vật liệu cực kỳ mới nhất. Một trong những lợi thế của nền tảng MQB-dựa trên Audi TT tiếp theo-là nó có thể được làm bằng thép, hỗn hợp thép cũng như nhôm hoặc hỗn hợp các khía cạnh cấu trúc sợi carbon ở trên (Như được giới thiệu bởi ý tưởng coupe Crosslane tại Paris Motor Show vào tháng 9). Thie siêu nhẹ TT sẽ sử dụng cái sau.
Chúng tôi đang thúc đẩy các nền tảng đa vật liệu. Chúng ta có thể tích hợp nhôm cũng như thép, keo carbon vào nhôm cũng như thậm chí cả carbon đinh tán vào thép cường lực, theo Durheimer giải thích. Bạn sẽ thấy những phát triển này trên Q7 tiếp theo.
Do vào năm 2014, Q7 tiếp theo sẽ là một trong số Audi đầu tiên dựa trên nền tảng MLB mới sẽ củng cố một loạt các Audis mới từ A4 đến A8. Bằng cách sử dụng toàn diện nhôm, cùng với các khía cạnh carbon trong cấu trúc của nó, Q7 sẽ tuân thủ sự dẫn đầu của Rover, trong việc giảm cân.
Chúng tôi đang nói về việc mất 200kg trong cơ thể một mình cũng như tổng cộng khoảng 350kg.
TT mới cũng được dự kiến ​​vào năm 2014, chúng tôi sẽ phải chờ một hoặc hai năm nữa cho đặc biệt cực kỳ ánh sáng cũng như nó sẽ chi phí nhiều hơn đáng kể. Tất nhiên, nó sẽ phải chi phí nhiều hơn. Nó sẽ giống như kỹ thuật định giá của Porsche 911 GT3 – chúng tôi sẽ yêu cầu phải trả nhiều hơn nhiều với ít hơn, ít hơn, Durheimer nói thêm.