cho đến gần đây, chính phủ người tiêu dùng say mê và khuyến khích (thông qua các chương trình Scrappage và tương tự) để mua động cơ diesel. Chúng tôi đã làm chính xác điều đó.
Tuy nhiên, ngay sau khi tuyên bố yêu thích Diesel đến cuộc chiến chống lại nhiên liệu. Theo giai đoạn này của trò chơi unununny, các chính trị gia đã trở nên say mê và tuyệt vọng để chúng tôi mua 100 chiếc xe điện tương đối đắt tiền. Nhưng chúng tôi đã không. Hoặc, để chính xác hơn, chúng tôi đã mua và vẫn mua những chiếc xe điện tinh khiết này với số lượng thấp tuyệt vọng. Hình mới nhất cho thấy 7.441 đã được đăng ký trong nửa đầu năm 2018 – ít hơn so với tháng 1 đến tháng 6 năm 2017.
Quảng cáo – Điều tiếp tục dưới đây

• Xe phát thải thấp tốt nhất được bán vào năm 2018
Bây giờ nỗi ám ảnh mới nhất của chính phủ là những gì nó mô tả là phương tiện siêu nhỏ. Theo một trang web của Chính phủ, tôi cuối cùng đã bị săn lùng, Ulevs là “phương tiện có động cơ điện tinh khiết, động cơ hybrid cắm hoặc ô tô có lượng khí thải CO2 dưới 75g / km tại tailpipe”.
Hoặc, xã hội của các nhà sản xuất và thương nhân vận động, chúng là phương tiện sử dụng các công nghệ carbon thấp; phát ít hơn 75g CO2 từ ống xả; có khả năng hoạt động trong chế độ phát thải zero-tailpipe cho ít nhất 10 dặm.
Bối rối? Bạn sẽ là. Chính phủ chính thức công bố chỉ vào tuần trước rằng bây giờ nó sẽ giải quyết cho “ít nhất 50% doanh số bán xe mới là phát thải cực thấp vào năm 2030. Nhưng không để lại cửa mở cho nửa kia là trung bình hoặc cao Xe -Mission? Và những gì về 2040 lệnh cấm xăng và dầu diesel? Có vẻ như bây giờ nó sẽ không xảy ra khi các nhà lãnh đạo của chúng tôi đã thức dậy với thực tế là xăng-điện (không phải là điện tinh khiết) đang phát triển phổ biến / bán hàng nhanh hơn bất kỳ loại xe nào khác.