PSA Peugeot Citroen Boss Carlos Tavares đã công bố phát triển một nền tảng mô-đun nhỏ gọn mới, sẽ củng cố mười mới Các mẫu Peugeot, Citroen và DS có kích thước sẽ được ra mắt từ năm 2018 đến 2020. Nền tảng CMP mới là phiên bản sửa đổi mạnh mẽ của nền tảng EMP1 hiện tại, được sửa đổi rất nhiều mà Tavares mô tả nó với ô tô Express là một người mới. Nó được phát triển với chi phí 200 triệu euro (145 triệu bảng) với chi phí được chia sẻ giữa PSA Peugeot Citroen và đối tác Trung Quốc Dongfeng. PSA sẽ sản xuất mười mẫu mới ra khỏi nền tảng mới, từ Superminis và Saloons đến Crossover và SUV, cho thấy sự thay thế cho mọi thứ từ DS 3 Supermini đến SUV Peugeot 2008 sẽ được xây dựng bằng công nghệ mới. Mặc dù không được bán ở Tây Âu, nhưng sự thay thế cho các quán rượu C-Elysse và Peugeot 301 lớn hơn nhằm vào các thị trường mới nổi cũng sẽ ra khỏi nền tảng CMP.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
• Shanghai Motor Show 2015: Các mẫu Peugeot, Citroen và DS tròn lớn hơn được xây dựng trên một nền tảng mô-đun có tên EMP2, đã ra mắt hai năm trước trên C4 Picasso và cũng củng cố chiếc hatchback 308. Giám đốc điều hành của Citroen, Linda Jackson sau đó nói với ô tô Express rằng không có quyết định nào được đưa ra liên quan đến Peugeot 108 và Citroen C1, những chiếc ô tô hiện đang hợp tác phát triển với Toyota, nơi sản xuất Aygo. Nó có thể là mối quan hệ giữa các nhà sản xuất Maoric của Pháp và Nhật Bản đối với ô tô thành phố có thể tiếp tục vượt ra ngoài các mô hình hiện có.
Dongfeng cũng sẽ phát triển mười mô hình mới cho các mô hình thị trường trong nước bằng cách sử dụng nền tảng mô -đun nhỏ gọn, chia sẻ chi phí phát triển và mang lại tiền tiết kiệm bằng cách sử dụng các nhà cung cấp chung với PSA. Tổng cộng, các đối tác dự kiến sẽ xây dựng mười triệu ô tô bằng CMP. Chủ tịch và giám đốc điều hành của Dongfeng, Xu Ping cũng xác nhận với ô tô Express rằng công ty của ông sẽ bán ô tô ở châu Âu, nhưng chưa. Một mục tiêu của Dongfeng là toàn cầu hóa nhưng nó cần phải được thực hiện từng bước, ông nói. Các thị trường phát triển sẽ đến ở giai đoạn sau. PSA và Dongfeng cũng đã sử dụng sự kiện Pre-Shanghai Motor Show để công bố việc tạo ra một cơ sở nghiên cứu và phát triển chung ở Thượng Hải để làm việc trên các sản phẩm mới cho thị trường châu Á đang phát triển nhanh chóng.
Tất cả các tin tức từ Triển lãm ô tô Thượng Hải 2015