Lexus đang rút hết tất cả các điểm dừng trước Triển lãm ô tô Geneva. Chúng ta sẽ không chỉ nhìn thấy chiếc coupe hybrid LC500H giật gân, mà khái niệm Saloon LF-FC xem trước một chiếc xe hydro sản xuất cho năm 2020.
Chúng tôi đã được đối xử với LF-FC trước đây tại Triển lãm ô tô Tokyo 2015, nhưng Geneva vào đầu tháng tới sẽ là lần ra mắt châu Âu. Trước sự kiện này, Lexus đã xác nhận họ cung cấp một người khai thác cho mô hình hydro sản xuất theo kế hoạch do trong bốn năm tới.
Quảng cáo – Bài đăng tiếp tục bên dưới
• Bạn có thể thực sự sống với một chiếc xe hydro không?
Chúng tôi đã biết rằng một LF-FC giảm dần sẽ được bán trong vài năm tới để thay thế LS sang trọng, lần đầu tiên được ra mắt vào năm 2012. Nhưng đây là lần đầu tiên thương hiệu xa xỉ của Nhật Bản cam kết với nhiên liệu- Mô hình sản xuất tế bào, theo bước chân của công ty mẹ Toyota với Mirai.
Tổng thống Tokuo Fukuichi xây dựng: Hồi Lexus muốn gây ngạc nhiên và gợi lên cảm xúc với thiết kế đặc biệt và công nghệ có tư duy tiến bộ của nó. Đối với chúng tôi, nó không chỉ là một chiếc xe hơi; Chúng tôi muốn vượt quá trí tưởng tượng thông thường. LF-FC thể hiện tầm nhìn xa xỉ và hiện đại tiến bộ của chúng tôi về một tương lai không xa.
Lexus tin rằng hệ thống truyền động hydro là “lựa chọn lý tưởng cho phân khúc tự động sang trọng”, do nó chạy trơn tru, phạm vi lái xe dài và “hiệu quả năng lượng nổi bật”.
Hệ thống hydro trong LF-FC hoàn toàn đặc biệt cho thương hiệu. Nó điều khiển các bánh sau thông qua động cơ điện chạy bằng tế bào nhiên liệu, và cũng có thể gửi năng lượng đến hai động cơ trong bánh trước để cung cấp thành công cho hệ dẫn động tất cả các bánh xe.
Ngăn xếp pin nhiên liệu nằm ở phía sau, với bộ điều khiển năng lượng và bình nhiên liệu hydro tạo thành một hình chữ T ở giữa khung gầm. Lexus tuyên bố nó cung cấp phân phối trọng lượng tốt nhất và “kiểm soát chính xác phân phối mô -men xoắn”.
Thương hiệu này cũng đã phát hành các chi tiết bổ sung về công nghệ lái xe tự trị của LF-FC. Nó ra mắt một hệ thống được gọi là “Khái niệm đồng đội di động”, sử dụng nhiều loại máy ảnh, đơn vị radar và cảm biến ‘Lidar’ để cho phép lái xe tải hoàn toàn tự động.
Công nghệ kiểm soát cử chỉ cũng có tính năng trong cabin, giống như được tìm thấy trong BMW 7-Series. Nó cho phép các điều khiển đa phương tiện và tính năng chính được vận hành bởi các chuyển động tay tự nhiên trong không khí.
Tìm hiểu thêm về Triển lãm ô tô Geneva 2016 tại đây …